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原中国汽车协会:中国品牌“开门”市场份额大幅反弹,“核心”缺失导致产销下滑 人民币存款准备金率

时间:2021-02-14 12:03:02作者:佚名

原标题:中国汽车协会:中国品牌“开门”市场份额大幅反弹。“核心”的缺乏导致了生产和销售的下降

汽车优先|刘天明

中国汽车工业协会2月9日发布的2021年1月份汽车产销数据显示,1月份中国汽车市场同比增长,环比下降。汽车总产量238.8万辆,环比下降15.9%,同比增长34.6%;汽车总销量达到250.3万辆,同比下降11.6%,同比增长29.5%。

中国汽车协会表示,从市场来看,整体需求保持稳定。由于春节假期和去年1月份疫情的影响,基数较低,本月汽车销量呈现大幅增长。从环比来看,生产链的快速下滑反映出汽车芯片供应不足影响了企业的生产节奏。

乘用车持续增长。豪华车在引领潮流

1月份乘用车产销分别为191万辆和204.5万辆,分别比上个月下降18.1%和13.9%,比去年同期分别增长32.4%和26.8%。

从子车型来看,轿车产销量增幅明显,同比分别达到38.2%和31.6%,其次是SUV车型,同比分别为29.8%和25.2%,MPV车型同比分别为18.3%和8.6%。

值得注意的是,豪华车市场仍呈现高增长趋势。1月份,中国生产的豪华车销量达到32.9万辆,同比增长58.2%,保持领先增长速度。

从国家来看,德国、日本、美国、韩国和法国系统的市场份额在1月份都呈现下降趋势,其中德国系统的市场份额下降到22%,日本系统的市场份额下降到22.3%。

然而,中国品牌乘用车的市场份额正在迅速上升。1月份,中国品牌乘用车销量86.7万辆,同比增长42.6%,市场份额42.4%,增长4.7个百分点。

新能源汽车刷新月度销售记录

据中国汽车工业协会统计,1月份新能源汽车产销量分别达到19.4万辆和17.9万辆,同比分别增长2.9倍和2.4倍,实现了连续7个月的增长趋势,刷新了月度销量历史纪录。

具体而言,纯电动汽车产销量分别为16.6万辆和15.1万辆,分别增长366.6%和287.8%;插电式混合动力汽车产销量分别为2.8万辆和2.9万辆,同比分别增长92.4%和104.7%;燃料电池汽车产量和销量分别为29辆和63辆,同比分别下降80.0%和63.2%。

虽然新能源汽车市场创造了新的销售记录,但与上月相比呈下降趋势。新能源汽车产销分别下降17.8%和27.8%,其中,新能源乘用车产销分别下降13.3%和23.9%,新能源商用车产销分别下降63%和67.1%。

中国品牌销售额前15名被洗牌

在中国品牌汽车销量前15名的企业集团排名中,长安汽车超过SAIC和吉利汽车,吉利汽车稳居第三,长城汽车、一汽集团、东风集团、奇瑞汽车、北汽集团、江淮汽车、比亚迪、广汽集团、中国重汽集团、陕西汽车集团、华晨集团和成都大运会位列第4-15位。胡(汉语拼音)

在中国品牌乘用车销售排名中,吉利汽车以15.6万辆排名第一,长安汽车以略显劣势排名第二,上汽汽车排名第三。在排名中,造车新势力众多,其中理想车排名第13位,销量5000辆,肖鹏汽车和何忠新能源分别排名第14位和第15位。

1月份汽车销量前十的企业(集团)售出225.1万辆,占汽车总销量的89.9%。汽车销量前十的企业中,与上月相比,SAIC、东风、长城、奇瑞销量下降,其他企业销量上升,尤其是一汽、长安。与去年同期相比,SAIC的销售额略有增长,而其他企业则呈现两位数的快速增长,其中长安汽车和长城汽车增长更为显著。

针对第一季度汽车市场的走势,中国汽车工业协会表示,虽然中国经济发展形势普遍好转,但疫情和外部环境仍存在诸多不确定性,尤其是去年底以来的芯片短缺,也将在一段时间内对全球汽车产量产生一定影响,进而影响中国汽车工业的稳定。回搜狐多看

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