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原来的小米车很可能是虚惊一场,乐视车就是过去的教训 中国银行信用卡积分兑换网站

时间:2021-03-06 00:28:58作者:佚名

原标题:小米的车很可能是假拍,乐视的车就是很好的例子

关于小米造车的传言相当热烈,但白明科技认为,考虑到小米目前面临的诸多问题,以及乐视从让乐视倒闭的造车中吸取的教训,造车可能只是一个引人注目的营销噱头,小米造车的可能性相对较小。

一、小米的隐忧

小米2020年第三季度业绩显示,营收创下季度新高,但主要依靠手机业务推动业绩增长。季度业绩显示,手机出货量同比增长45%以上,手机业务收入同比增长47%,但整体收入同比仅增长34.5%,主要是受其IOT和消费品的拖累。

2020年第三季度的表现显示,小米物联网和消费类产品业务仅同比增长16.1%,远低于整体营收增速,说明其在电视、可穿戴设备、智能音箱等行业面临挑战,其中华为在可穿戴设备市场面临打压。

IDC发布的2020年第三季度中国可穿戴设备市场数据显示,本季度小米在中国可穿戴设备市场排名第二,出货量同比下降7.7%。打败小米的是华为。本季度,华为的可穿戴设备出货量同比增长60.5%,市场份额为28.6%,领先于小米的22.0%。

小米曾长期在中国可穿戴设备市场排名第一。然而,华为在Q2 2020年超过了小米,华为的领先优势在2020年第三季度进一步扩大。小米在可穿戴设备市场败给华为有着特殊的意义,因为小米将IOT业务视为下一个出路,希望借IOT爆发之机上一个台阶。然而,华为在可穿戴设备市场的失败无疑给其在IOT市场的崛起蒙上了阴影。

香港媒体摘录了小米的业绩报告,显示小米2019年的现金和现金等价物为355.4亿元,但2020年第三季度降至302.6亿元。令人费解的是,现金储备下降,而收入和利润却大幅增加。

二、小米造车的挑战

由于特斯拉股价飙升,汽车制造成为热点,吸引了许多中国科技公司介入这个行业。最近百度和苹果都进入了市场,进一步推动了造车。一直关注资本市场的小米,此时颇耐人寻味,但考虑到小米自身的情况,造车未必是好的选择。

乐视曾经在中国市场蓬勃发展,在电视、视频、手机等行业取得了一定成绩。但是乐视的资金链最终因为车的建设而断裂,值得小米深思。

乐视投资100多亿元造车,威来等三大互联网造车企业也投资100多亿元造车。巨大的资金投入显然对小米来说是一个巨大的压力。从2020年第三季度的提前储备来看,要求小米至少投入三分之一的投资用于造车,这显然对小米来说是一个巨大的资金压力。

小米手机业务一直利润较低,而华为对小米一度占据主导地位的可穿戴设备业务的打压,将迫使其投钱加强这项业务的发展。如果这个时候投资100多亿造一辆车,很可能会导致资金进退两难。小米创始人兼董事长雷军可能不愿意谨慎承担这样的风险。

小米造车面临的另一个问题是缺乏相关技术积累。进入造车行业的百度有自动驾驶技术的优势,而小米显然没有自己的自动驾驶技术积累。可以说进入汽车行业是从零开始,可能需要几年的投入,对它来说是一个很大的考验。

总的来说,小米进军汽车行业面临巨大风险,已经打好基础的IOT业务面临挑战。博明科技真的怀疑这个时候不顾在IOT行业面临的挑战,会进军汽车行业,所以博明科技觉得所谓的造车可能传言是虚的。回搜狐多看

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