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在2021年补贴新能源的新政策中,特斯拉打响了降价第一枪!! 第一财经谈股论金

时间:2021-03-18 09:40:39作者:佚名

2020年最后一天,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知称,2021年新能源汽车补贴标准将在2020年的基础上降低20%。

根据2021年新能源汽车推广补贴方案,在新能源乘用车(非公共领域)补贴方案中,对纯电寿命在300km以下的纯电动汽车没有补贴,与2020年一致。其中,纯电动乘用车300 ~ 400km ~ 400km续航里程补贴1.3万元,400km以上续航里程补贴1.8万元。

此外,补贴前车辆售价应低于30万元,以机动车销售统计发票和企业官方指导价为准,但“换电模式”除外。

值得一提的是,在四部委发布最新通知的第二天,特斯拉正式宣布降价,但幅度不是一般的小。1月1日特斯拉中国官网显示,国产Y型正式上线,新车推出长寿命版和高性能版两款,首发价33.99万元,高性能版首发价36.99万元。据官网消息,新车预计1月份正式交付。

除了国产Model Y(参数|图片)之外,修改后的Model 3(参数|图片)也正式上线。新款Model 3只有两款。标配后轮驱动升级版价格还是24.99万,高性能全轮驱动版33.99万,比老款低7.99万,而长寿命后轮驱动版直接下架。

综上所述,与之前的预售价格相比,Y型的长寿命版和高性能版分别下降了14.81万元和16.51万元,而3型的高性能版下降了7.99万元。这种降价简直就是“杀价”。

值得一提的是,Y型以后可能会降价。以Model 3为例,Model 3的标准生活版自上市以来进行了4次调整,分别为35.58万元、30.99万元、29.18万元和24.99万元。

由于Y型是基于Model 3平台开发的,共享75%的零部件,随着特斯拉国产化的深入,Y型的价格有望下降,有可能不到30万元。毕竟少于30万可以享受补贴。

但如果不出意外,Y型肯定会推出30万元以下的入门级车型,也就是单电机的标准续航版。有业内人士表示,“Y型是充气的3型,理想价格应该在27-28万,价格更低的标准续航版单电机已经上路了”。

特斯拉降价,且不说对传统奢侈品牌奔驰宝马奥迪的冲击,就意味着新能源品牌威来和小鹏都不得不在心里打个寒战,尤其是威来,至今仍受到很大影响。

Y型定位中型SUV,直接瞄准标准威来EC6。价格方面,威来EC6补贴后价格36.8-52.6万元,而Y型价格区间33.99-36.99万元,Y型价格低于EC6。交货时间上,Y型1月交货,EC6周。据知名特斯拉配件网站Tesmanian援引消息人士称,在公告发布后10小时内,订单量飙升至10万辆以上。同时,威来EC6论坛显示,部分准车主贴出折扣转让单。

此外,理想的ONE和小鹏P7也会受到影响,但这两款影响较小,一款是轿车,一款是增程SUV,与Y型不形成直接竞争关系..

针对特斯拉降价,魏斌曾经说过:特斯拉会不断降价,一年来跌了很多次,刚开始影响很大,后来基本没什么影响。威来的产品和服务以及其独特的竞争力在Y型推出后对整个市场都有积极的影响,但在与Y型竞争时,威来的产品会更有竞争力。

理想的CEO李翔甚至直言,“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的,但却给了特斯拉降价的理由和必要性”。对于特斯拉在一线城市的销量持续上升,李翔用“灾难”这个词来形容,直言不讳地说,即使在续航、智能或性价比方面做到最好,也改变不了特斯拉在销量上的“垄断”。

总工会秘书长崔东树表示,Y型车降价直接冲击了传统奢侈品品牌。降价后特斯拉Y型与奥迪Q5(参数|图片)、奔驰GLC(参数|图片)、宝马X3(参数|图片)的竞争价格关系应该明显反转。特斯拉Y型的价格有一定优势,会获得更多豪车消费者的购买热情。特别是在特大城市,因为车牌的优势,Y型应该性能更好。

特斯拉进入中国,给国内自主品牌生存带来了巨大压力。无论是威来、理想还是小鹏,大众、丰田等传统汽车公司也加快了新能源产品的布局。特斯拉品牌的高溢价效应,再加上降价抢占市场,必然会抢占竞争对手的市场份额。毕竟25万的Y型和30万的Y型还是很吸引消费者的。李翔曾经说过,国内电动车普遍承压,尤其是价格较高的,大部分会被特斯拉打压到20万元以下。


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