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原运动大5座SUV川骑GS8S是新瓶老酒还是真硬核? 166801

时间:2021-03-21 13:47:14作者:佚名

广汽传祺GS8上市时一度火爆,但厂家推出更小的GS7就“翻车”了。在上市后的三年里,GS7的最佳销量仅为3000多台。从19年开始,销量基本徘徊在三位数。目前GS7处于停产停业状态。

厂家肯定不愿意就此打住,于是在4月份推出了GS8S车型来代替GS7(参数|图片)。从车身尺寸来看,几乎是GS7的翻版,只是车身长度增加了10mm,高度增加了5mm,其他车的宽度和轴距都和GS7一样。

厂商给出的定义命名为GS8S,是一款硬核运动的5座SUV。相比现在的GS8,外观上更加坚韧,更加激进。中间网换成了直瀑布格栅,保险杠和下围更立体。确实需要从正面多动,但是这个正面的接受度可能需要适应,尤其是对比白体。黑色大面积中网配银铬条。这种对比设计反差很大。个人觉得黑体上整个正面都是融合的。

相比GS8,内饰变化不大。T型中控设计调节良好,包裹大面积软性材料。材料和工艺没什么好挑剔的。很多消费者后悔采用了GS8同段的机械档,GS8同段的电子档不降。

GS8S长4740毫米,轴距2720毫米,采用大型5座布局。前后排和后备箱空间不用担心,足够宽敞。特别是后备箱常规体积接近900L,第二排支持比例折叠,使得折叠后体积更大。偶尔,匆忙是绝对没有必要的。

除了运动的表象之外,“S”这个名字还应该有支撑力。使用与GS8(参数|图片)相同的2.0T发动机,最大马力252马力,峰值扭矩390 Nm。匹配爱信的6AT变速箱,鉴于GS8S更小的车身尺寸和更轻的重量,8秒多就能完成。

配置方面,10.1液晶屏和液晶仪表都是标配,入门级机型配置还不错,但是GS8S低端机型的配置差异一直没有打开,导致GS8S最低和次低机型的差异。一万块钱似乎不值得。不仅如此,GS8S和GS8两个五座版低端车型的差距还没有拉开。除了高端高级版,剩下的15-17万区间包括GS8,还有5款在售。

GS7销量“翻车”,销售数据真的不好看。但是现在GS8的销量处于不温不火的状态。即使换了车型,依然没有太大的改善,让人不得不感叹。这时候布局GS8S是个好主意,期待定位差异带动销售。但是没有开放的配置缺口,价格过于激进。估计指望它带动销量有点难。


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