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为了先奔向未来,丰田想改造一座城市 哈密市商业银行

时间:2021-03-12 23:58:38作者:佚名

2月23日是日本部分地区设立的“富士山日”。今年的这一天,丰田应对未来挑战的验证项目“织城”在富士山脚下的静冈县奥吉诺市正式启动。

“赢”字来源于中国的“文”字。有趣的是,丰田创始人丰田章男的职业生涯是从纺织业开始的,沃恩城这个名字有着不忘企业初衷的含义。或许翻译成《编织梦想之城》更符合其初衷。

由于疫情的影响,只有大约16名相关人士出席了会议和丰田东日本有限公司(Toyota East Japan Co .)的Azumafuji工厂二手车场的“地方镇节”(相当于奠基仪式),但这并没有影响丰田总裁丰田章男的兴趣,他向观众展示了日本前所未有的大规模智慧城市改造计划。

根据计划,丰田将在关闭的阿苏马富士工厂70万平方米的旧场地上,朝着“以人为本的城市”、“实验城市”、“未竟城市”的愿景,打造全新的智能交通系统,加速“CASE”新技术的落地。不仅如此,丰田还将在这里验证氢社会、智能家居系统、室内机器人甚至飞车等尖端科技成果。

丰田章男(右)和景岛乐丰田(左)

据悉,整个建设和开发工作将由丰田(HD)的软件开发子公司梭织阿尔法(Woven Alpha)具体承担,由丰田和NTT联合开发的名为“城市操作系统”(Urban OS)的智慧城市信息平台不仅将在这座未来的城市使用,还将推广到全球城市。

值得一提的是,业内有传言称,丰田章男之子丰田章男景岛乐将领导该项目的开发。这位潜在的“接班人”只是编织星球的主要领导者之一,他对飞行汽车、个人智能车和行走机器人有着浓厚的兴趣。

诞生于1968年的Azumafuji工厂,在80年代后半期迎来了快速发展时期。巅峰时期,工人数量达到2000人(该厂累计工人7000多人),生产车型有Porte、Spade、JPN出租车、世纪豪华旗舰车等。

然而,随着全球汽车行业近百年来前所未有的变化,拥有53年历史的Azumafuji工厂在2020年底悄然关闭。原车型的生产任务已经转移到丰田总部所在的爱知县工厂,1100名员工已经被重新派遣到宫城县和东北部岩手县的丰田工厂。然而,同样位于小野市的丰田R&D中心仍在运营。

作为当地重要的企业之一,阿朱马富士工厂的关闭对于只有5.1万人口的奥耶市(2019)来说无疑是雪上加霜。去年12月工厂关闭后,一些员工向丰田章男抱怨说,由于家庭原因,他们不愿意在东北工作。如何振兴这个小镇已经成为丰田章男必须考虑的问题。

在奠基仪式上,丰田章男承认“未来之城”的建设最初只是他个人的想法。经过与无数人的交流,他越来越相信,把阿苏马富士工厂改造成自主驾驶等先进技术的大型示范城市,是未来50年能够改变汽车制造业发展的关键举措。同时也能给支撑了丰田半个世纪的坂本市带来新的希望:“虽然很多东西只是概念,但只要有意愿,我们就会继承阿朱马富士工厂的基因,继续做一个深受大众喜爱和依赖的公司。”

根据计划,这座“未来之城”将由大约360名“居民”组成,如老人、父母和孩子、发明家等。,并将在2025年前通过招聘吸引包括丰田员工在内的约2000名居民。据悉,丰田已收到约3600份申请,包括个人和公司。

小野市市长高村健二表示,他将全力支持该项目的建设和推广,包括将该地区从工业区改造为可建住宅和商店的“准工业区”,改善JR艳波站至示范城市的交通问题等。,并以这个可以吸引世界各地科技人才和企业家的“未来之城”作为城市发展的动力,进而通过技术创新解决日本普遍存在的老龄化、少生孩子等社会问题。

事实上,在过去的一段时间里,全球很多互联网巨头和头车厂商都提出了“智慧城市”的理念,国内也出现了很多(5G)自主驾驶示范区,但要打造一个完整的智慧城市生态并不容易。

虽然尚不清楚这座“未来之城”能否编织丰田章男的梦想,但据《电大咖啡》报道,丰田敢于成为第一人,吹响了智慧城市引领力量的号角。


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